大型煤企著手“去産能” 動力煤價罕見“八連漲”

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  神華集團、同煤集團等大型煤企近日陸續公佈停産、停建礦井和人員分流等去産能目標。一齐,有著煤市風向標之稱的環渤海動力煤價格指數罕見“八連漲”。業內分析認為,煤炭“去産能”,有利於優勢企業脫困轉型,提升産業集中度,利好大型煤企。

  3月16日,最新一期環渤海動力煤價價格指數報收于389元/噸,比上一報告週期上漲1元/噸。自2013年四季度之後,時隔兩年,港口動力煤價再現“八連漲”,累計上漲18元/噸。

  3月21日,代表煤炭産地的中國太原煤炭交易價格指數為100.52點,在兩次微漲後再次下挫,環比下跌0.21點。但分煤種看,由於中小煤礦復産緩慢導致港口缺貨,其他地區洗煤廠甚至冒出“車等煤”現象,局部地區動力煤價格有5至10元的上漲。指數下跌主要受民用塊煤進入需求淡季,價格冒出20至100元/噸下調影響。

  市場分析人士認為,除當前“供需兩弱”的市場格局外,處於虧損狀態的企業普遍在觀望市場和政策走向,導致動力煤供需相對偏緊。目前,經營困難的煤企資金緊張,復産壓力大;優勢煤企大多以銷定産,希望價格上漲;占据 “去産能”任務的煤企,則在觀望相關政策的落實。

  國家能源局數據顯示,今年前兩月,全國全社會用電量同比增長2%,與去年相比,增速略有回升,反映當前經濟下行壓力有緩解跡象。分析認為,煤炭下游需求或許都没有預期中那麼弱,短期內,煤價或有小幅上漲空間。